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一则消息扰动“海航系”!疫情考验之下沪指迈

一则消息扰动“海航系”!疫情考验之下沪指迈过3000点大关

A股成交量连续两天过万亿元。昨日,在大金融的带领下上证综指再次站上3000点大关,北向资金流入超过80亿元,三大期指也均表现出良好势头,其中IC2003合约再次突破前高收于5667点,显示出创业板的强劲势头。


当前,内外围市场上均出现了强烈的对流动性改善的预期。那么,A股盘面将何去何从?


活跃的市场环境之中,风雨飘摇的海航系引来关注。昨日上午,海航创新、海航投资海航控股封一字涨停,其他相关股票也均有5%以上涨幅,让人不免猜想,前一天有关海航将要被诸如国航、东航、南航接管的传闻属实。


新冠肺炎疫情让航空公司遭受重创,有知情人士向期货日报记者表示,这种状态之下,海航由其他航空公司接手的可能性不大。不过,海航出现新的变局似乎板上钉钉,除了“疫情结束之日就是海航变局之时”的猜想以外,也有市场消息称海航高管将发生变动,不过这则消息也并未得到官方证实。


2月18日,国务院国资委副主任、党委委员任洪斌在回应航空业重组整合时表示,这次疫情对中央企业带来了冲击。在这样的情况下,航空企业是不是重组的好机会,这应尊重企业的意愿,按照企业自身发展的需求,按照行业发展的规律,在这个问题上,国资委也会像平常的结构调整一样去支持企业。目前,他们的主要精力还放在抗击疫情,如何真人斗牛牛下载执行好包机任务上。


据了解,海航创建于上世纪90年代,正当扩张商业版图之际,近年来却遭遇严重的资金危机,流动性负债远远大于流动性资金。“我们过去以为自己什么都能做,这埋下了隐患。”在董事长王健意外身亡后,海航创始人陈峰回归接任,他曾如此对外界表示。


在陈峰的带领下,海航旗下主业航空公司业绩表现可圈可点,通过处理资产自救的方针,去年3月还挺过了资金链断裂的危机,不过去年7月“16海航02”债券却发生实质性债务违约。他在2020年新年献词时表示,2020年是海航化解流动性风险的决胜之年,同时也证实了“资金短缺导致员工工资迟发、缓发的情况”,这让外界不免又多了猜测。


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“如果这场债务危机被化解,对相关公司都会产生巨大的利好,所以这些公司周四非常强势。”格林大华期货金融研究中心经理赵晓霞表示,由于这则消息没有得到确认,相关股票的走势持续性存疑。


“窥一斑而知全貌”,一则消息能扰动“海航系”股票,甚至带动了整个A股的热度,这样的景象在牛市之时多发。那么,牛市真的来临了吗?来自中证登的最新数据显示,截至1月31日,A股市场投资者人数1.61亿,创下2015年有数据以来的新高。


中信期货张革金融团队认为,考虑到后续仍然有宽松政策值得期待,返工潮可能会驱动复工逻辑,现阶段A股向上的可能性仍在,不过现在是反弹而非反转,还要保留一丝警惕,尤其要对后续疫情形势的发展保持密切关注。


另有一则市场消息,让市场情绪继续点燃。昨日,中国平安公布了2019年的年度报表,这家最近有些被看淡的公司的营运利润同比增长18.1%,净利润同比增长39.1%,过去5年分红年复合增长率达40.1%。


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平安的成长离不开创始人马明哲。回顾历史发展情况,马明哲在每一步的战略选择上都领先于市场,堪称有担当、有能力、有眼光又相当低调的一位领军人物。去年,平安高管发生变动,被外界视为在为马明哲的“隐退”选择接班人,这关乎平安的命运。


近年来,平安一直在走“金融+科技”的路子,这条道路让平安再一次走到时代的风口,而业绩表明其已经实现成功转型。在科技股大热的今天,平安的中长期走势依然被市场看好,也为当下的市场热度添上了一把火。


“可是,当下我真的不敢买了。”一位职业操盘手盘后说道。


行情的走势和资金的追逐在将A股推向高处,尽管任何时候都是市场为大,但上述操盘手认为,节后的涨势过于脱离实际情况。“疫情对国内经济带来的影响会逐步显现,尽管宽松政策会抬高整体估值,但市场总是会有反复的。”


银河期货股指研究员李恩现则表示,A股当下有较好的配置价值,当前环境是“流动性过剩推升了风险偏好”,短期情绪可能更多反映对中小股票和券商的利好。由此可见,三大期指在走势上依然会出现分化的局面。


“数据真空期,市场情绪乐观,但后续继续回暖或有待复工潮考验,在经济数据披露后,市场会重新定价疫情对经济的影响。市场大概率会呈现结构性行情的演绎。”他最后说。


本文源自期货日报


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